我国的轰炸机和世界上的先进水平还是有很大差距的，但是我国正在研制的新一代隐身轰炸机轰-20还是非常先进的。我国现役最先进的轰炸机还是从图-16一路改造而来的轰-6N轰炸机。轰-6N可以看作是轰-6K轰炸机的海军专用改进型。轰-6K的代号为“战神”，是我国最早的战略轰炸机，这个战略轰炸机可不是作者自封的，而是我国空军官方认定的，在阅兵式中也是以战略轰炸机来介绍的，还以此为基础，构建了多个战略轰炸机部队凯时k66入口登录。

　　图-16是苏联在1955年开始服役的一种战役级中程轰炸机，我国引进之后对其进行了仿制生产，将其命名为轰-6轰炸机，此后，我国在该机型基础上不断改进，在2010年后研发出轰-6K轰炸机，该轰炸机已经具备了战略轰炸机的所有特征。当然，由于其发展基础是战役级轰炸机，因此很多军迷不认可他的战略轰炸机地位，不过，如果我们对照战略轰炸机的标准凯时k66入口登录，就能明确其地位。

　　比如，从航程上来看，老的轰-6轰炸机仅仅有不到2000公里的飞行半径，飞行全程不到4000公里，载弹量也不大，只有9吨，因此是典型的中型轰炸机。但是经过改进，我国为轰-6K更换了新的发动机，型号为D-30KP-2发动机，和俄罗斯伊尔-76大型运输机上的新型发动机同款，更加省油，加之我国将轰-6原有的腹部弹仓改造为轰炸机的油箱，因此轰-6K的航程得以增加到8000公里，飞行半径达到了4000公里，已经达到了战略轰炸机级别。

　　海军型的轰-6N轰炸机在轰-6K的基础上进行了进一步改进，继续提升了载油量和载弹量凯时k66入口登录，因此他的航程达到了11000公里，已经和美国的B-2轰炸机达到了同等航程，因此航程上是没有问题的。从弹药来看，轰-6K和轰-6N搭载的KD-20和CJ-10空射巡航导弹，都是核常兼备导弹，都可以搭载核弹头进行远程精确火力打击，因此属于我国的空基核力量一部分，是三位一体核打击的空中部分，因此他可以发挥战略打击的作用，从这个概念来看，他也是战略轰炸机。

　　但是，不论如何改进，轰-6K和轰-6N也都不能满足我国未来对更远程、突防能力更强的轰炸机的需求，根据现在的媒体报道和军方对“远程轰炸机正在研发”这一消息的解读，我国目前正在研发新一代的隐身轰炸机轰-20。早在2018年，我国就公布了一个消息，也就是轰-20轰炸机所用的S型弯道式进气排气装置已经在西安制造下线，将会交付总装线，组装我国首款隐身战略轰炸机轰-20。

　　S型弯道式进气排气系统是隐身轰炸机的必须子系统，他最早见于美国的B-2隐身轰炸机。这种进气排气道以背负式的方式布置在飞机机体之内，发动机进气道和排气道都在轰炸机的机背上，这样能够避免被下方的防空雷达发现，降低红外特征。同时，由于把发动机内埋在机体之内，进气道和排气道以弯道式方式向上伸出，因此红外探测器是无法发现飞机的发动机信号的，也进一步简化了飞机的外形构造，因此是隐身轰炸机必备的设备。

　　轰-20轰炸机目前正在研制之中，央视也曾报道我国的试飞员团队提前进入生产企业进行提前了解和适应，不过今年由于疫情影响，很多军工科研项目都放慢了脚步，因此轰-20何时能够研发成功投入服役还未可知。轰-20存在的技术瓶颈基本上已经被突破，他的最大技术难点在于飞翼式的布局。

　　飞翼布局是B-2隐身轰炸机首先使用的，该布局常用于轰炸机，因为轰炸机不需要考虑机动性，而飞翼布局的机动性较差，飞翼布局依靠飞机的机翼完成原本飞机主翼、尾翼、垂尾三个翼面的姿态操控，然而飞机的机翼要调整如此多的姿态很难做到完全精准和快速调整，只能根据实际情况提前调整，因此飞翼布局常用于不太考虑机动性的飞行器上。

　　然而，飞翼布局却有一个最大优势，优势同样是他以1个翼面取代了3个翼面的作用，这样飞机的突出部分就进一步减少，飞机雷达反射信号最明显的翼面部分数量就减少了很多，因此非常有利于飞机进行隐身设计。飞翼式布局的轰炸机，基本能做到把雷达信号朝着2个主要方向反射，因此会在其他方向上造成绝对的信号“黑洞”，极难探测。

　　不过，飞翼布局作为轰-20的最大技术瓶颈，却早已经被我国突破，我国在“利剑”无人机、WZ-8隐身高超音速飞行器上都使用了该布局，因此飞翼布局对我们而言并不是什么秘密。至于隐身涂料、飞机的雷达、导航系统、电传飞控、操作系统、武器系统，我国早就在第五代隐身战斗机上有所使用，并不陌生，因此在轰-20轰炸机上，我国并没有技术瓶颈，坐等他适时公开就可以了。

　　所以说，我国轰炸机技术水平比美俄差距还很大，但是作为全球唯有的3个掌握战略轰炸机技术的国家，我国相对而言也不算很差，同时，放眼未来，我国轰-20轰炸机也将会一举追上世界先进水平，所以未来可期。

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